齒輪減速機是一項成熟的技術，是一種采用集成齒輪減速器設計的減速機。齒輪減速機在移動重物需要很大的力的應用中最為常見。大多數工業齒輪減速機采用定速交流減速機。然而，一些齒輪電機使用直流電機，這在汽車應用中很常見。 　　齒輪減速機不斷改進。事實上，除了許多行業和一系列較新的應用對齒輪減速機產生了一些新的興趣外，齒輪減速機技術也有了一些新的發展。齒輪減速機所遵循的一個更廣泛的行業趨勢是對更多集成系統設計的興趣。
　　集成的一個變化是齒輪減速機系統中使用的減速機類型。例如，在過去十年中，齒輪電機技術的一個重大變化是伺服電機與齒輪箱的集成度更高，而不是典型的交流電機。我認為這是由更靈活和更可控的外觀驅動的，盡管這并不總是必要的。有了先進的變頻器，許多運動模式可以通過逆變器負載的交流電機以低成本實現比使用伺服系統成本更低。”
　　特定行業或應用也在推動齒輪減速機設計的變化。許多不同行業的需求。食品和飲料行業正在推動一些變化，因為人們對用不銹鋼材料制造齒輪減速機感興趣。不幸的是，這些材料的價格接近傳統鋁或鑄鐵材料的兩到三倍，因此可用產品的范圍可能有限。”其他產生影響的應用包括材料處理和輸送。“這些行業也在從低成本的蝸輪技術轉變為高成本的斜齒輪技術，因為能源效率越來越高，”“初始投資更高，但隨著時間的推移，能源成本節約可能會有回報。”
　　一些公司看到了能源等其他領域的需求。“電池和太陽能驅動的齒輪減速機需要優化的減速機/齒輪頭匹配，無刷直流減速機提供更高的效率、更好的尺寸功率比以及零維護。”
　　與一般自動化趨勢相聯系，越來越多的伺服電機和控制裝置正在集成，即使是最簡單的速度和運動曲線。然而，有時這是必要的，有時這只是營銷。無論哪種方式，為了最大限度地提高機電系統的成本、性能和設計，選擇與之配套的最佳齒輪技術非常重要。
　　至于更廣泛的問題，即增加自動化的利弊，這與社會上正在發生的經濟辯論是平行的，有幾點是顯而易見的。自動化的好處是毋庸置疑的。自動化系統的準確性、可重復性和靈活性提高了機械的生產率，通常也提高了它們生產的產品的質量。
　　然而，自動化程度提高的一個特別挑戰是，至少對大多數齒輪箱和其他機械部件制造商來說，當機器的生產率、靈活性和效率更高時，滿足對其生產的產品需求所需的機械部件就更少了。這導致對驅動變速箱和其他機械部件制造商所需的機械部件數量的需求減少。
　　盡管存在這些挑戰，但齒輪減速機制造商仍持樂觀態度，因為從事新應用的設計師發現了齒輪減速機繼續帶來的獨特優勢。

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